小松環保於台中市 夜市東山鴨頭 中央廚房，完成裝設施作廚房排油煙風管更換工程，施作後抽風順暢，室內、外空氣品質良好。
本公司通風工程施作，主要包括集氣罩、風機、風管三個部分，集氣罩是用來捕集烹飪中所產生的油煙異味，並藉由風機的運作來供氣與排氣，風管則是扮演傳送汙染氣體的功能。本公司具有設計並製作整套油煙防制系統的技術與服務，歡迎來電0800-006-789洽詢。
小松環保於台中市西屯區 韓式燒肉，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機4台、7.5HP中壓風車、鍍鋅風管、白鐵煙罩、變頻器，TF型具有三道濾材：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠同時有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。
去除油煙，小松為地球過濾出好空氣！在店家裝設了油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，客人也有良好的用餐空氣品質，該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，也可以保持店家與鄰居良好的互動關係。
新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機免清洗及維修保養，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。
小松環保於台中市大弘三街 早餐店，完成裝設一式MF型餐飲業油煙/異味處理設備，MF型相當於靜電機的效果，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。
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小松環保於高雄市 住家，完成裝設一式STF型餐飲業油煙/異味處理設備，STF型油煙去除效率90%以上，異味去除效率70% ，適用於店面空間較小及油煙量與異味均不嚴重的餐飲業者。安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。。
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小松環保於台中市潭子區 鵝肉現炒黑白切，完成裝設一式MF型餐飲業油煙/異味處理設備，MF型相當於靜電機的效果，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。
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小松環保於新北市三峽區 鄉親越南小吃店，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機、2HP風車，TF型具有三道濾材：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠同時有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。
去除油煙，小松為地球過濾出好空氣！在店家裝設了油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，客人也有良好的用餐空氣品質，該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，也可以保持店家與鄰居良好的互動關係。
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小松環保於台中市 豐原第一市場素食店，完成裝設一式MF型餐飲業油煙/異味處理設備，MF型相當於靜電機的效果，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。
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新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機免清洗及維修保養，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。
小松環保於彰化市 土司森林 早午餐店，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括MF型油煙處理機、1HP風車、白鐵煙罩、10″鍍鋅風管，MF型相當於靜電機的效果，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。
去除油煙，小松為地球過濾出好空氣！在店家裝設了油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，客人也有良好的用餐空氣品質，該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，也可以保持店家與鄰居良好的互動關係。
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小松環保於新北市三峽區 香雞排，完成裝設一式餐飲業油煙異味處理設備，店家因裝設靜電式油煙處理機無法有效改善異味問題，因此加裝本公司CF型除味箱，以符合環保法規之要求，本設備異味去除效率可達70%~90%，能夠有效改善油煙異味問題。
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小松環保於彰化鹿港區 製銅工廠，完成裝設一式空氣污染防治設備，包括二口炒台、1HP風車、MF型空氣污染防治設備、10″鍍鋅風管，以解決製銅過程中油煙異味問題。
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資料來源：環保署重要國際環保新聞週報(2014.05.13~2014.05.19)
歐盟將禁止使用1,4-二氯苯於除臭劑(20140509_ ENDS 連結2)
2015年6月起，歐盟將限制使用致癌物1,4-二氯苯於空氣清新劑與衛浴除臭劑。儘管市面上已有較廉價的替代品，歐洲每年仍有約800公噸的1,4-二氯苯被用於上述產品中，其中一成用在家用產品。歐盟化學品法規(REACH)附錄十七，將限制濃度超過重量1%以上的1,4-二氯苯之使用。雖然1,4-二氯苯已逐漸減少使用，但歐洲化學總署與歐盟執委會仍相信有必要加以限制。歐洲化學總署估計，限用1,4-二氯苯的成本為每年120萬歐元，但認為健康改善所節省的成本將是此金額的9至22倍。歐洲化學總署風險評估委員會將限用門檻訂在1%濃度，主要是讓此禁令較容易實施。目前正在考量全歐限用的物質還包括使用於製造、工業與專業用途之溶劑與清潔劑N-甲基咯酮(N-Methyl-2-pyrrolidone, NMP)、使用於油漆的鎘、與使用於紡織品的壬基酚聚氧乙烯醚(nonylphenol exthoxylate, NPE)。
日本科學家探索碳氫化合物燃燒對健康的影響(20140509_ Science Daily 連結6)
日本金澤大學教授Hayakawa目前正在開發鑑定尿液和血液中多環芳香烴(PAHs)和硝基多環芳香烴(NPAHs)代謝產物的方法，他也在尋找測量多環芳香烴和硝基多環芳香烴最敏銳的方法，並發現機車引擎比汽車引擎釋放出更多微粒物質。當燃料燃燒時，無論是化石燃料或生物質，會釋放多環芳香烴和其相關分子硝基多環芳香烴。多環芳香烴和硝基多環芳香烴已知有高度致癌及致突變性，這些微粒分子對人類健康的影響已逐漸被揭露，大都要歸功於Hayakawa的研究。1997年至2002年間，Hayakawa領導一項橫跨東亞7個城市的空氣懸浮微粒研究，該研究顯示，日本柴油引擎車輛由於較高燃燒溫度，會比盛行於中國大陸的燃煤加熱系統釋放出更多多環芳香烴與硝基多環芳香烴到大氣中。另外他在2013年進行的新研究也顯示，機車引擎會釋放出比汽車引擎更多微粒物質和更高濃度的多環芳香烴。
菲律賓科學家發現會吸收高鎳量的新植物(20140512_ Eco-business 連結7)
菲律賓大學科學家發現一種會「吃」鎳的植物（被命名為Rinorea niccolifera），並表示它可能有助於清理環境。此種植物能吸收及儲存高達1萬8,000 ppm的鎳於葉中且不會中毒，這是其它大多數植物所含鎳量的1,000倍。專家認為此種植物具有用於植物整治(phytoremediation)或植物採礦(phyto-mining)的價值。根據國家地理雜誌，僅有0.5至1%的植物有吸收金屬的能力，目前約有350種植物種類能累積高量鎳、鋅、銅及錳。超累積性植物將金屬儲存在其細胞的囊泡中，這種囊泡有類似人類肝臟細胞中的薄膜，能保護細胞其它組織免於受到金屬毒性的影響。科學家已能複製基因使高累積性植物儲存高量的金屬，可望研發出能清理工業污染或提高作物養分的新物種。
資料來源：環保署重要國際環保新聞週報(2014.05.06~2014.05.12)
世界衛生組織資料顯示全球許多城市空氣品質惡化(20140507_ WHO 連結6)
涵蓋91國、1,600個城市的世界衛生組織城市空氣品質資料庫顯示，世界各地有更多城市監控室外空氣品質，反映出人們對空氣污染健康風險的認識正逐漸增加。然而居住在這些城市的人，只有12％居住在空氣品質符合世界衛生組織空氣品質準則的城市，約半數人口則暴露在比其建議濃度高出至少2.5倍的空氣污染中。在大多數有足夠資料能比較目前與往年狀況的城市，空氣污染呈現越來越嚴重，其因素包括對燃煤電廠等化石燃料的依賴、對私人運輸車輛的依賴、建物的能源使用效率低落、以及使用生物質烹飪和取暖所造成。世界衛生組織指出，空氣污染由許多不同成分組成，氣態的或固態的，但細懸浮微粒(PM2.5)的測量被認為是空氣污染健康風險程度的最佳指標。報告也指出，個別城市可採取行動來改善空氣品質，且良好空氣品質與經濟發展可並行，如同拉丁美洲某些符合或接近世界衛生組織空氣品質準則的主要城市所顯示的。
美國科學家預測氣候變遷將惡化美國臭氧污染(20140505_ ENS 連結8)
美國國家大氣研究中心科學家發現，至2050年全美民眾將面臨夏季不健康臭氧濃度增加70％的狀況。此因為升高的氣溫、較高的大氣甲烷濃度、以及其他氣候變遷的大氣效應，會促進使地面臭氧成形的化學反應。在另一方面，科學家發現，大幅削減氮氧化物和揮發性有機化合物的排放，可減少臭氧污染，甚至在氣候暖化後也如此。研究人員並發現，如果人為的氮氧化物及揮發性有機化合物持續以現今的排放量排放，至2050年時全美各地8小時臭氧濃度超過75 ppb的次數會增加70%，美國環保署認為8小時臭氧濃度75 ppb是不健康濃度的臨界值，故正考慮加嚴此標準，將之降至65-70 ppb。另一方面，如果氮氧化物及揮發性有機污染物排放降低60-70%，超過8小時臭氧濃度75 ppb的次數，將降至現今的1%以下。