小松環保部落格

重要國際環保新聞週報－（2012.12.25~2012.12.31）

發布單位：環保署

美國環保署修訂工業鍋爐及水泥窯等空氣排放標準

美國環保署日前完成鍋爐與某些焚化爐清淨空氣法標準的修正案，將減少汞、懸浮微粒等有毒物質排放，回應來自企業、工業團體的意見，增加該法的彈性，並大幅降低成本。另外，美國環保署也完成「非有害二手物質法(Non-Hazardous Secondary Materials Rule)」修正案，以釐清哪些二手物質可作為非廢棄物燃料，使法規執行能更有彈性。此法將某些二手物質歸類為可作為燃料的「非廢棄物」，並允許業者向美國環保署申請以立法方式，指定某特定物質為非廢棄物類燃料。此外，美國環保署也發布2010年水泥製造業清潔空氣標準最終修正案。修正案維持自2010年標準顯著減排的施設，並給予產業額外時間來執行修正後法規。

聯合國大會通過UNEP升級為全體會員制

聯合國「我們想要的未來」方案向前邁進一步，大會決議「強化並升級」環境規劃署(UNEP)，並使其理事機構成為全體會員制。該里程碑決議旨在提昇它在環境治理方面的主導角色，負責制定全球環境議程，將允許聯合國所有193個會員國在2013年2月皆能參與UNEP理事會的運作，並遵循世界各國領袖在聯合國永續發展會議（里約+20）的承諾，以改進永續發展的體制架構。聯合國大會以認可里約+20峰會成果「我們想要的未來」文件，並採行UNEP新決議，來強調UNEP需更緊密地與非政府組織、青年、婦女、原住民、地方政府、企業及其他利益團體合作，並讓他們能正式且全程參與UNEP理事會及全球環境決策。

歐洲議會通過降低車輛噪音限值提案

歐洲議會環境委員會通過降低車輛噪音限值提案，以保護歐盟民眾健康，並建議引進新車標籤制度，以告知買家新車的噪音水準。提議的新法規亦將設立無聲電動車警示音標準，汽車製造商是否在車輛上配置「車輛警示音系統(Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS)」維持是自願性的，但整個產業須有一致性的作法。減少噪音法規在生效6年後將首次對批准的新車型實施。歐盟可就新限值對汽車產業的影響進行適當評估，新限值必須定期加以檢討，若必要將進行調整，然後再施行於所有將註冊、出售或進入歐盟服務的新車上。委員會亦呼籲歐盟執委會引進顯示新車噪音水準的新標籤制度，且噪音資訊須顯示於所有銷售點的技術行銷文件中。

聯合國環境規劃署推出藍碳入口網站

海洋生態系統如紅樹林、海草草場以及鹹水沼澤等，都能儲存大量大氣中的碳，然而這些被稱為「藍碳」的棲地，其減緩氣候變遷的潛能至今仍常被忽略。為增進人們對藍碳的了解，以及宣揚有創意的、支持藍碳的方案，聯合國的環境規劃署(UNEP)推出「藍碳入口網」。該網站是全球頂級以社群為主、全面性有關藍碳的網站，提供動態性平台，以討論藍碳議題、列舉全世界有關藍碳的計畫、為不同計畫建立網絡以分享資訊、意見、資源等。這個新入口網站是UNEP「藍碳計畫」的一部分，該計畫旨在建立全球性夥伴關係，來推動海洋及海邊生態系統的健全管理，讓碳的封存能夠繼續，避免溫室氣體排出。

美國加州溫室氣體交易制度即將實施

2013年1月1日起美國加州全球暖化解決方案法(Global Warming Solutions Act)開始生效，食品製造商Morning Star及該州其他350個企業，將必須為溫室氣體排放付費，各企業正企圖計算該法對公司利潤的影響，並考量應採取的行動。此「2006年全球暖化解決方案法」涵蓋了約600個設施、數十項產業，業者須在2014年底依2013年所排放的溫室氣體，繳交州政府所發行的額度，每一額度代表一噸排放。依據Morning Star的計算，該法將於未來7年使公司成本增加2000萬美元。公司發言人指出，將把成本轉嫁至下游的食品製造商，而他們也將與消費者共同承擔多出的成本，全國民眾都將被該法所影響，他擔心該法對產業的影響，尤其面臨中國食品加工業的競爭。

研究顯示南極洲西部冰層正快速暖化

研究顯示，南極洲的西部冰層正以比原先預估快2倍的速度暖化。在西南極洲冰層的研究基地顯示，該區自1958年以來已上升攝氏2.4度，相當於全球平均值的3倍。研究者認為西南極洲冰層表面融化即使不會直接造成南極洲質量的顯著流失，卻會使阻擋該區自然冰流流入海中的西南極洲冰架脆弱化，間接造成海平面上升。這些發現已使西南極洲成為地球上暖化最快的區域之一。科學家預測，該區冰層的融化造成每年海平面上升 0.3 mm，僅次於格林蘭島的 0.7 mm。該研究除了提供對西部南極洲的暖化現象更為完整的資訊外，也暗示若暖化現象持續，該區冰層融化的現象在未來將更趨嚴重，它亦突顯在西南極洲區建立更可靠的氣象觀測網絡的重要性。

香港將禁止高污染車輛以改善空氣品質

香港的煙霧每年造成3,000人的早逝，為改善空氣品質，政府決定禁止高污染車輛，並提供補助讓業者汰換柴油巴士和卡車。香港目前已成為世界上最高度污染的金融中心，造成香港空氣品質惡化的主因，乃因其擁有12萬1,300輛商用柴油車輛，而其中超過40%是Euro II或更差等級的車種，急需汰換。2011年香港有175天是高污染日，比2007年要多上1倍。香港路邊的二氧化氮的濃度，是世界衛生組織限值的3倍。有鑑於此，香港政府於2011年宣布將補助港幣5.4億元讓業者汰換老舊的Euro II車種，補助每輛新車高達20.3萬港幣，至2012年10月，已發出3.4億元補助。香港政府將於2014年執行新的空氣品質目標，可望於2020年前達成。

美國環保署公布水力壓裂法研究進度報告

美國環保署公布目前進行中的水力壓裂法是否對飲水資源造成影響的國家型研究的最新進度。該進度報告簡述目前正進行的各項工作情況及最終報告的架構，但並未對水力壓裂是否影響飲水資源作任何結論。美國環保署表示，天然氣為未來能源的中心角色，此重要國內燃料來源具廣大經濟、能源安全與環境利益，目前所做研究旨在確保行政團隊安全並負責地持續致力拓展此重要國內資源生產。此次共公布18項研究計畫的進度、美國環保署研究方法細節及對這些計畫與分析的下一步行動，2014年末將公布研究結果報告草稿。美國環保署科學諮議會(SAB)將成立獨立專家小組，來審查並針對這些進行中研究提供個人意見，也將允許大眾提供意見供此專家小組考量。

紐約建築能源使用法規強制公開資訊

紐約世貿中心7號大樓(7 WTC)，過去6年大肆宣揚其領先能源與環境設計評比(LEED)金級的認證，但在紐約市追蹤該市建築能源使用法規下，該大樓能源效率表現並不佳，在美國環保署能源之星計畫高效率建築評鑑中獲得74分，低於最低標準75分。2010年起紐約最大的商業建築須呈報能源使用，在2009年全美首條追蹤建築能源使用法規下，2012年首次強制公布資訊，大型住宅建築2013年也須公開。評比數據提供能源使用模式些許觀點，譬如老建築能源效率不一定差，反而因厚牆、少窗與較不通風於能源之星標章得分較高。紐約大部分二氧化碳排量近（8成）來自建築暖冷氣系統，要在2030年前達成該市減去總排量約1/3的目標，追蹤此類能源使用來降低成本與對抗氣候變遷頗為關鍵，最大型建築只占該市約略一百萬座建築的2％，卻占全體建築物消耗能量的45%。

海水污染摧毀越南牡蠣農場收成

越南Man Quang灣有100家養牡蠣戶最近遭受嚴重打擊，他們 12公頃的牡蠣園收成疑因水污染在5天內完全被摧毀，預估共1000公噸的牡蠣死亡，是當地20年來最嚴重損失。當地養殖業者表示，牡蠣很少因為染病而死亡，應是海灣的水遭距牡蠣園 1公里遠的Tho Quang海產加工區的廢棄物所污染，導致牡蠣大量死亡。市府環保部門人員指出，專家已經在測試該區的水質以找出原因，兩年前市府曾因水質不佳警告當地民眾，勿在灣區裏養殖牡蠣。兩年前市府投資100億越南盾為該海產加工區興建1座中央廢水處理廠，日處理量為 3000立方公尺，但僅足夠處理當地15家海產公司廢水量的一半。8月時有5家工廠才因廢水處置不當而被罰款，如今又因廢水的問題導致該區嚴重損失。

重要國際環保新聞週報－（2012.12.18~2012.12.24）

發布單位：環保署

國際能源總署指出10年內全球煤消耗量將超過石油

國際能源署(IEA)報告指出，在2022年前，煤將趕上石油，成為世界首要能源，乃因中國和印度對煤的大量需求，而報告結論是，天然氣是短期能減少二氧化碳排放的最佳選擇。此外，開發中國家的經濟和人口的成長導致需要大量用煤，若目前政策不變，煤消耗量將在10年內超過石油。至2014年中國的煤消耗量將佔全球的一半以上，而印度將取代美國成為第2用煤大國。美國是報告預測中全球唯一煤消耗量會降低的地區，突顯了頁岩天然氣在能源組合中的角色。當煤用量增加時，碳捕捉與儲存(CCS)技術便顯得更重要，但報告認為CCS不太可能會在未來五年內產生任何影響。布魯塞爾亦回應了此悲觀論點，因為歐盟雖然提撥了一筆2.75億歐元準備推展CCS技術的資金，卻找不到合適的CCS方案資助。

美國環保署更新飲用水法規訂定病原體標準

美國環保署更新飲用水中病原體含量標準，包括訂定大腸桿菌(E.coli)的含量上限來保護大眾健康。此修正後的「總大腸菌法」(Total Coliform Rule)將確保全美約15.5萬個大眾飲水系統採取步驟，防範對E.coli等病原體的暴露，這些病原體可能導致急性腹痛甚至腎衰竭或肝炎。在更新版法規下，若公共飲用水系統之E.coli測值超過最高污染水平(MCL)時，必須通知一般大眾。若E.coli或其它飲用水污染指標測值超過一定水平，飲用水設施必須評估系統並修正可能來源及污染途徑，而有超標前例的高風險飲用水系統則須實施更頻繁監測。公共水系統及其州及地方監管機關，必須於 2016年4月1日開始遵行此法。美國安全飲用水法要求美國環保署至少每6年須檢討1次國家主要飲用水法規，「總大腸菌法」為其中之一。

德國聯邦環境署公布修正版飲用水條例

德國聯邦環境署(UBA)公布修正後飲用水條例，首度新增關於飲用水輸送管線材質的強制性規定，將於 2012年12月31日生效。飲用水系統的設計、安裝或使用材質若不妥當，可能導致病原體如退伍軍人桿菌的擴散。飲用水條例的修正使UBA得以建立評估管材衛生穩定性的強制性標準，並將取代現行非強制性綱領，在新標準生效後兩年，供水系統的新裝設或維護將只能使用符合這些標準的材質。現行的非強制性綱領及建議，是針對管線會使用的物質如塑膠、彈性體（如橡膠襯墊、膜等）、塗料、潤滑油及金屬等，UBA將在未來1-2年內提升這些綱領及建議為「評估標準」，並視需要新增材質種類。

韓國環境公團註冊斯里蘭卡廢棄物堆肥方案型清潔發展機制計畫

韓國環境部所屬的韓國環境公團(Korea Environment Corporation, KECO)於日前宣布，該公司已在斯里蘭卡成功註冊1項「廢棄物堆肥計畫」為聯合國方案型清潔發展機制(Programmatic Clean Development Mechanism, P-CDM)，此計畫目的是將開放式掩埋場中的有機廢棄物做成堆肥。計畫總長為28年，估計2014年起，每年可獲得聯合國核可達成8萬噸的核證減排量(CERs)，經濟價值約4.8億韓元。目前共有4項計畫被註冊為P-CDM，而此計畫是第一個海外註冊的P-CDM。KECO與斯里蘭卡西部省廢棄物管理局於2011年2月簽署備忘錄，並於 2012年12月7日完成註冊。KECO計畫為韓國民間企業加入海外P-CDM奠定良好基礎，對開發中國家的永續發展做出貢獻。

阿聯研究評估再生能源淡化海水

阿拉伯聯合大公國最近針對偏遠且缺水風險的鄉村社區，以生命週期分析方法研究再生能源淡化海水或半鹹水的永續性。研究比較非電網海水淡化的3種方式：一、太陽能蒸餾器，讓陽光直接使海水蒸發，並將鹽分移除；二、地方性的光伏發電系統(PV-RO)，產生電力來進行逆滲透，移除鹽分；三、傳統的中央逆滲透系統(RO)，運送淡化後海水至平均 500公里遠外的地方。研究以生態指標法Eco-Indicator 99評估，結果發現，如將所有的影響以單一分數評估，則PV-RO影響為1,000，中央RO為1,600，而蒸餾器約有3,400。太陽能蒸餾器評分不佳的原因在於，在生產鋼鐵和不銹鋼的過程中，容易產生大量的二氧化碳、硫氧化物和氯化物。目前PV-RO方式生產 一立方米 的水的成本為7美元，而由傳統的中央RO廠生產 一立方米 的水的成本只要1至2美元。

英國將公布碳儲存可能地點

英國將在網路資料庫上公布約600處海岸附近貯存二氧化碳的可能場址，為全球首個此種類型的網上資料庫，將於2013年初啟動。該資料庫的目的在於提供潛在開發者關於英國外海可用的儲存資源資料，以加速英國碳捕捉與儲存(CCS)計畫的推展。英國擁有良好的外海二氧化碳儲存資源，然而其確切地點與容量尚是未知數，新資料庫則提供英國600處可能儲存二氧化碳的已耗竭石油與天然氣儲存層、鹹水含水層等，包括地理資訊、儲量預估、風險評估及做為碳儲存地點的經濟潛力。

全球百大企業致力再生能源發展

投資與保育機構報告指出，逾半數財富雜誌百大(Fortune 100)與三分之二全球百大(Global 100)企業已訂定減碳、再生能源或兩者皆包含的目標。其中名列Fortune 100、 Global 100的173家企業，有96家訂定減少溫室氣體目標為56%，其中23家訂定再生能源使用的具體目標，其他則將利用再生能源達成溫室氣體目標。許多公司由購買短期暫時的「再生能源額度」(Renewable Energy Credits)轉為採用長期投資策略如「購電協議」(Power Purchase Agreements)或就地方案等。此外，報告建議美國立法人員推行減稅或其他獎勵，如延續風能「生產稅賦抵減」，且建議無「再生能源發電配比標準」的州應建立此標準，並去除妨礙業者購買最低價再生能源與就地興建再生能源發電設施的政策。

研究顯示彈性壅塞費可改善空氣品質和健康

瑞典1份研究指出，在早晨及春天收取較高交通壅塞費，能抵消大城市汽車空氣污染引起的負面健康效應，該費目的是要減少壅塞和汽車排放的二氧化碳。研究亦顯示，如果交通壅塞費設對了，也能抵消氮氧化物、懸浮微粒和一氧化碳排放，使空氣品質更穩定，帶來正面健康效應。研究人員觀察斯德哥爾摩、倫敦和聖地牙哥的氮氧化物、懸浮微粒和一氧化碳污染程度，發現都會出現同樣的模式，即是儘管下午交通流量較大，但早上尖峰期的氮氧化物和二氧化氮污染比下午尖峰期大。該研究的目的是要顯示何時應收取最高壅塞費，以便配合大自然自我清理能力，稀釋汽車排放。此研究仍在進展中，可望於2013年能提出關於收費、一天內的時間和季節性建議的精確數字。

加拿大橫貫公路將成為全球最長綠色公路

太陽鄉村公路(Sun Country Highway, SCH)公司與80多間企業與旅遊景點合作，進行100%大眾可使用的電動車充電計畫，連接加拿大各市鎮，建立全球最長、最環保的公路，充電站已沿加拿大橫貫公路設置。此計畫旨在刺激地方經濟發展，同時挑戰電動車製造商與汽車零件供應商加強插電式電動車的生產。SCH團隊預計於耶誕節前設置逾百座公路充電站，屆時總數將達200座。此充電網將使電動車車主橫跨加拿大東西岸時，不用花燃料費且100%零碳排。該公司目標不僅是減碳，更要向全球展示再生能源結合永續交通方式將如何引發下一個工業革命，同時該計畫將教育加拿大國民電動車的優點，例如可以減碳，希望其它國家也能採取類似的電動運輸策略。

研究指出墨西哥與其南方鄰國農業為全球暖化最脆弱國家

微觀預測(micro-forecasting)將墨西哥與其南邊鄰國列為全球暖化下最脆弱國家。兩項新研究指出未來幾年暖化與少雨的致命結合，將減少玉米與豆類等傳統作物收益及地方市場關鍵的咖啡收成。科學家首度提供幾為針對個別農場的氣候變遷預測，盼此項創新說服當地利益關係者提早規劃，如改用新種子、種植較強韌作物或放棄長久建立的家庭農場。新研究剖析現代玉米起源地與生產1/5全球高檔阿拉比卡咖啡豆的地區，提供僅1平方公里的細節預測。研究指出墨西哥2080年前將損失1/4至1/3農產，中美洲農業輸出將縮減12至24%，適合種植咖啡的中美洲部分土地2050年前將萎縮80%。美國Oak Ridge國家實驗室指出，這些最新的微觀預測模型已經成為提供細節的「新標準」。

小松環保於新北市新店區 西霸企業有限公司，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備， 包括TF型油煙異味處理機2台、1HP風機，TF型具有三道濾材：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠同時有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。

在小松環保安裝了適合店家的油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，讓客人有良好的用餐空氣品質，也使該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，保持了店家與鄰居良好的互動關係。

新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機免清洗及維修，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。

小松環保於台北市莊敬路 聞豆奇咖啡館，完成裝設一式MF型餐飲業油煙/異味處理設備， MF型相當於靜電機的功能，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。

去除油煙，小松為地球過濾出好空氣！在店家裝設了油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，客人也有良好的用餐空氣品質，該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，也可以保持店家與鄰居良好的互動關係。

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小松環保於桃園縣八德市 歡樂午茶美味炸雞，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備 ，包括TF型油煙異味處理機、 1HP直結式風機， TF型具有三道濾材：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠同時有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
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小松環保於台中市豐原區 金湘麻辣燙魯味，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括M型、煙罩、1HP風車，MF型相當於靜電機的效果，油煙去除效率90%以上，異味去除效率30%-50% ，適用於中低油煙或油煙粒徑較大，且低異味的餐飲業者。

去除油煙，小松為地球過濾出好空氣！在店家裝設了油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，客人也有良好的用餐空氣品質，該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，也可以保持店家與鄰居良好的互動關係。

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小松環保於嘉義縣民雄鄉中正大學附近 布格 LIFE 早午餐，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機、煙罩、1HP中壓風機， TF型具有三道濾材，能同時去除油煙與異味：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠有效改善油煙異味問題，安裝後
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小松環保於台北市中正區 沛洛瑟咖啡店，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括STF型油煙異味處理機、1/4HP風車，STF型油煙去除效率88%~98%。異味去除效率70%，適用於空間較小或油煙量與異味均不嚴重的餐飲業者，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。

在小松環保安裝了適合店家的油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，讓客人有良好的用餐空氣品質，也使該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，保持了店家與鄰居良好的互動關係。

新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機免清洗及維修，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。

小松環保於新竹市東區 小舞台烘培坊，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機、煙罩、1HP直結式風機，TF型具有三道濾材，能同時去除油煙與異味：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。

在小松環保安裝了適合店家的油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，讓客人有良好的用餐空氣品質，也使該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，保持了店家與鄰居良好的互動關係。

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小松環保於新竹市東區 丸雄日式小酌館，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機、1HP中壓直結式風機， TF型具有三道濾材，能同時去除油煙與異味：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。

在小松環保安裝了適合店家的油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，讓客人有良好的用餐空氣品質，也使該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，保持了店家與鄰居良好的互動關係。

新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機省去清潔儀器時間及維修的費用，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。

小松環保於台北市內湖區 甜庄法式精品烘培，完成裝設一式餐飲業油煙/異味處理設備，包括TF型油煙異味處理機、煙罩、2HP中壓直結式風機， TF型具有三道濾材，能同時去除油煙與異味：前兩道濾材主要在過濾油煙，油煙去除效果可達95%以上，第三道為改質之活性碳，主要在吸附味道，異味去除效果可達70%以上，能夠有效改善油煙異味問題，安裝後
1. 通風良好、有效去除廚房內、外油煙與異味，室內、外空氣品質良好。
2. 油煙處理效果佳，不影響四周的鄰居與環境。

在小松環保安裝了適合店家的油煙處理設備之後，不但避免了店長因吸入油煙而致癌的危險，讓客人有良好的用餐空氣品質，也使該店在提供鄰居美食的同時，維持了一個良好的生活環境，保持了店家與鄰居良好的互動關係。

新潮流 ！新技術！●小松餐飲業油煙異味處理機係專門針對餐飲油煙／異味而設計，不僅有專利的保證，並投保千萬產品責任險，油煙異味去除效率也符合環保法規標準，而且無需水電、價格便宜、效率穩定、堅固耐用。●全新開發的濾網式機型，採用高科技的新式濾材，不必加裝額外設備，一台機器能夠同時有效去除油煙與異味。●避免了靜電式／水洗式的缺點，濾網式油煙機省去清潔儀器時間及維修的費用，只要定期更換濾網，輕輕鬆鬆搞定油煙異味，老闆們省時又省力。

重要國際環保新聞週報－（2012.12.04~2012.12.10）

發布單位：環保署

亞洲開發中國家空氣品質將再度惡化

過去10年亞洲城市空氣品質的改善已呈現停滯，其微粒污染程度已回復到2000年時的水準，且在許多城市持續上升之中。Clean Air Asia 組織發布的資料顯示，開發中亞洲區域城市中，70%已不符世界衛生組織(WHO)最寬鬆的過渡期PM10目標70μg/m3，WHO將其污染指引標準設定為20μg/m3，但有相當多亞洲城市該值已超過100μg/m3。亞洲城市中PM2.5在PM10中所占比率約為75%，遠比全球其它已開發地區來得高（約50%）。亞洲的PM10水平似乎從2008/2009年後又開始持續上揚，而PM2.5與PM10之間有密不可分的關係，因此PM2.5數值應該也會上升。此外，二氧化硫也是次級PM10的前趨物，過去20年間，其數量減少對於PM10數量的減少產生了正面的作用。在未來的20年，亞洲城市人口估計將增加11億，因此空氣污染將成為重要課題。

聯合國多哈氣候會議達成多項決議

聯合國多哈(Doha)氣候會議日前閉幕，達成的重要決議包括：展延京都議定書效期，第2承諾期自2013年1月1日開始，長達8年，此議定書的3項市場機制一併展延；各國同意致力達成在2020年起涵蓋所有國家的全球氣候變遷協議，並於2015年通過，及在2020年前找出擴大現有減排承諾的方式，使全球升溫維持在攝氏2度以下。協議部分應於2014年底前完成，使2015年5月前能完成初稿；認可韓國為綠色氣候基金所在地及由聯合國環境規劃署領導的集團主持氣候科技中心；各國已推出有力程序，將重新檢討長期氣溫目標。檢討將於2013年開始至2015年結束，以瞭解氣候變遷威脅的進展及是否應採取更多行動；各國同意工作計畫，進行聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)下新市場機制的研擬，及發展架構以認可UNFCCC外建立的機制，如國家管理機制或雙邊補償計畫等。

UNEP發布量測朝向包容性綠色經濟進展報告

聯合國環境規劃署(UNEP)日前發布「量測朝向包容性綠色經濟進展」報告，提供各國以指標來量測朝向包容性、高資源效率綠色經濟的實用指引，並支援評估人類幸福及生活品質的新國家政策。此報告將提供「量測我們所要的未來(Measuring the Future We Want)」會議作參考，該會議是為回應Rio+20採行綠色經濟措施的呼籲，也是擴大現有並在國家層級創造新估量工具及措施的第一步。指標可用在政策干預的所有階段：從辨識關鍵環境議題、評估政策選項的潛在成本及成效，至瞭解那些投資可產生最大的環境、社會及經濟回饋和政策對人類幸福及平等所造成的影響等。報告詳列指標包括：環境議題及目標的指標，如碳排量及再生能源比例等；政策干預的指標，如綠色研發投資、綠色採購等；及政策對幸福及平等影響的指標，如就業率、總自然資源庫存價值等。

WindMade集團將擴大推出總括性再生能源標章

使用再生能源的企業將可使用新國際標章計畫，來證明其綠色作為。WindMade風能產品標章將擴大推出1個使用任何型式再生能源企業皆可使用的國際標章。該集團於杜哈聯合國氣候峰會的非正式會議中，宣布明年啟動新標章制度，並將於明年5月公布新標準，9月將有第1批業者實施新制，已有眾多知名公司表示有意申請標章。新標章將讓使用風能、太陽能、地熱、水力和生質能源等再生能源的業者，向顧客與關係利益者展現其支持乾淨能源並在作業過程中減碳。使企業使用再生能源資訊透明的消費者標章是雙贏主張，目前已有WindMade，集團正著手進行總括性的再生能源標章如RenewablesMade或GreenMade，後續將著眼於特定能源標章如SolarMade或BiomassMade。

提供更多資訊和訓練有助推廣公共綠色採購

綠色公共採購(Green Public Procurement, GPP)是歐盟會員國各公部門，為確保所採購的商品或服務，產生最小環境影響所使用的志願性程序。研究對義大利3個地區156位負責採購的環境經理人員作調查，發現公部門若對GPP計畫或工具了解越深，就越可能採用GPP，並將環境考量納入商品及服務標案中。管轄範圍大小亦會影響GPP執行，因為小的組織無法僱用全職熟悉GPP的採購人員，而外部專家的協助亦有助於GPP作業的推展。另外，亦發現是否通過ISO 14001與GPP的執行無關，雖然兩者可以並行不悖，可能因為兩者被視為處理環境議題的不同系統，資源往往只能投入其中之一。結論是，官員若對綠色採購更了解，就更能採行GPP，因此提供更多技術、法律及經濟上綠色採購的相關資訊及訓練計畫，應是推廣GPP的一種有效策略。

挪威宣布資助越南進行第2期REDD計畫

挪威日前於多哈氣候會議(COP18)周邊會議中，與聯合國簽定3,000萬美元的融資協議，將資助「聯合國減少毀林及森林退化所致排放量」(UN-REDD)國家計畫在越南第2期(2012-2015)的實施。越南是該計畫試行國家之一，過去4年在許多領域的準備工作處於領導地位，如發展公平的REDD+利益分配系統、強力召集利益關係者進行參與森林監測及確保原住民等依賴森林為生團體的同意等。該計畫第1期的實施，已使越南森林覆蓋面積自1990年的27%上升至目前40%。如今越南再與挪威簽定概略性聯合宣言，正式認可越南在2020年前，將自農業與鄉村發展部門減少20%排放量的計畫，也突顯越南持續擬定政策對抗毀林並使全國森林覆蓋面積在2020年前增加至45%。UN-REDD目前在全球已有46個夥伴國家，擁有超過全球半數以上的森林。

美國將66種珊瑚礁納入聯邦法保護

全球氣候暖化、疾病及海水酸化，造成美國海域內的許多珊瑚面臨滅絕危險。因此，美國政府將66種珊瑚列為「瀕危物種法」下必須受保護的物種，在國家海洋及大氣管理局(NOAA)建議下，有12種被列為「瀕臨絕種」(endangered)，另有54種被列為「深受威脅」(threatened)。在66種珊瑚中，有7種生活在佛羅里達及加勒比亞海域，另外59種生活在太平洋（包括夏威夷）。NOAA的專家指出，健康的珊瑚不但具有高度的經濟價值，也是生物學上最具多樣性的生態系統。導致珊瑚銳減的原因有許多，大部分皆與溫室氣體的排放及氣候變遷有關，但如能降低地方性的壓力因子也有助於珊瑚的復生。

研究指出中國大陸PM2.5減量計畫忽視的3個部分

中國大陸於2011年採取逐步淘汰燃煤電廠等一系列積極計畫，估計將可從道路交通及電力供應部門實現PM2.5及其前驅物（主要是氮氧化物和二氧化硫）的大幅減排。但研究人員認為仍有3個未受管制的部分，可能會影響北京、上海及廣州等超級大都會持續符合PM2.5標準目標的進展。（一）農業及非農業NH3 排放：農業部門NH3 排放（主要來自施用動物糞肥及肥料）特別有問題；而非農業NH3 源頭（如燃煤、垃圾焚化等）複雜類型的測定亦不明朗。（二）民用航空排放的PM2.5及其前驅物：未來4~5年中國機場總數將達220座，飛航燃油消耗量及其衍生物都將增加，此外污染物將不成比例集中在北京、上海及廣州3大最繁忙機場。（三）道路交通的非排氣PM2.5：許多研究指出零件如輪胎與煞車皮的耗損、路面磨損等皆是非排氣PM排放來源，並占PM相當比例。

芬蘭研究人員開發出以硫酸亞鐵去除污水含磷方法

芬蘭Aalto大學研究人員開發出污水去磷的新方法，可與傳統廢水處理法同時進行。該方法稱為使用硫酸亞鐵同時沈降法，無需另一個獨立的處理步驟，因為磷的沈降是與生物污水處理步驟同時進行。硫酸亞鐵在生物處理程序前先被加入污水中，之後溶於污水中的磷會與生物污泥一起被沈降，最後再一起被移除。在芬蘭污泥通常會被焚化，因此磷也會留在灰燼中而被當成肥料再利用。研究人員指出，最佳狀況時，污水中的磷可被去除80%以上，而鐵的添加量只需10 mg/L。該大學Dahl教授指出，使用同時沈降的方法，或可避免另外增加的處理階段、減少固體廢棄物量及節省能源，並省下數十萬歐元的操作成本。

研究發現奈米顆粒會出現在焚化爐殘渣

一項新研究首次經由整個廢棄物焚化鏈追縱工程奈米顆粒，結果發現，目前過濾科技能有效移除煙道氣中的奈米顆粒，但它也會黏在如飛灰和爐渣等殘渣，最終淪落掩埋場。研究人員把奈米氧化鈰顆粒添加在運往大型焚化爐的廢棄物中，結果顯示，焚化爐過濾系統有極高效力，能移除近100％奈米氧化鈰。但它仍出現在殘渣的飛灰和爐渣，而且其化學和物理特性都保持不變。這表示，處置它的問題將轉移到處理垃圾掩埋場和最終儲存場的爐渣和飛灰殘留物上。因此，奈米顆粒的暴露可能發生在運輸過程中或立即儲存時，或是企圖回收爐渣或飛灰所含物質如銅、鋁或鋅時。該研究強烈建議使用預防原則來制訂措施以管理奈米顆粒廢棄物，並進一步探索開發可分解的奈米顆粒。